ทำไมรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จึงใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีราคาสูง

เหตุใดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จึงใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีราคาสูงแทนแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่มีราคาต่ำกว่า

เมื่อพูดถึงยานพาหนะไฟฟ้า เราทุกคนทราบดีว่าพวกเขาใช้แบตเตอรี่มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ว่าจะเป็นแบบความเร็วต่ำหรือแบบใช้ไฟฟ้าล้วน แต่สำหรับยานพาหนะดังกล่าว พวกเขายังเป็นยานพาหนะไฟฟ้า แต่มีการปฏิบัติที่แตกต่างกัน รถยนต์ทุกคันใช้แบตเตอรี่ ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า จากมุมมองของการปกป้องสิ่งแวดล้อม แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

นอกจากนี้ คุณภาพแบตเตอรี่ไม่ดี แผ่นขั้วไฟฟ้าหลุด การรั่วของอิเล็กโทรไลต์ การสูญเสียน้ำ เปลือกที่เสียหาย และขั้วแบตเตอรี่ที่ชำรุด ก็เป็นสาเหตุของความเสียหายของแบตเตอรี่เช่นกัน ล้วนเป็นสาเหตุให้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม แม้ว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะมีกระบวนการที่เรียบง่ายและมีต้นทุนที่ต่ำมาก เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม ข้อบกพร่องยังคงชัดเจนมาก อายุการใช้งานการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดนั้นสั้น โดยมีการชาร์จและการคายประจุเฉลี่ย 300 ถึง 500 อายุการใช้งานและปริมาณของแบตเตอรี่ก็หนัก เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุเท่ากัน น้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีเพียงหนึ่งในห้าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และอายุการชาร์จและการคายประจุนั้นยาวนาน: แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์แบบไตรภาคมีการชาร์จ 1,000 ครั้ง และการคายประจุและแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตสูงสุดมีอายุการใช้งานการชาร์จและคายประจุถึง 2,000 เท่า

โดยสรุป แม้ว่าส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะน้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมาก ในแง่ของการใช้งาน แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ รถจักรยานไฟฟ้า ไฟฟ้าพิเศษ ยานพาหนะและสาขาอื่น ๆ ที่ข้อกำหนดด้านปริมาตรและน้ำหนักไม่เข้มงวด และสาขาของยานพาหนะไฟฟ้าล้วนไม่อยู่ในขอบเขต